Anwendung eines industriellen Videoskops in Flugzeugen – Inspektion des Außenzylinders des Fahrwerks

Die Rolle des Flugzeugfahrwerks:

1. Widersteht der Schwerkraft des Flugzeugs, wenn es am Boden geparkt ist, rollt, startet und landet.

2. Widerstehen , Aufnehmen und Absorbieren der Aufprall- und Stoßenergie des Flugzeugs während der Landung.

3. Bremsen beim Ausrollen und Rollen.

4. Manövrieren des Flugzeugs während der Kalkulation und des Rollens.

Insbesondere das Fahrwerk hält bei der Landung des Flugzeugs einer enormen Aufprallkraft stand, die das Zwei- bis Dreifache der Schwerkraft erreichen kann . Daher ist der äußere Zylinder des Fahrwerks der stärkste Teil des Flugzeugs; Hochfrequenzlandungen führen zu Ermüdungsrissen an der Innenwand des Außenzylinders des Fahrwerks, was die Flugsicherheit beeinträchtigt.    

Der äußere Zylinder des Fahrwerks :

Es besteht normalerweise aus hochfestem legiertem Stahlmaterial, um dem maximalen Gewicht des Flugzeugs vor dem Start und dem hochfrequenten Landeaufprall standzuhalten. Um die Flugsicherheit zu gewährleisten , werden strenge Anforderungen an die Lebensdauer und regelmäßige Wartung des Fahrwerks gestellt.

Das industrielle Videoskop ist ein wichtiges Werkzeug bei der RVI (Remote Visual Inspection). Der Prüfer kann die Innenwand des Außenzylinders mit einem industriellen Videoskop prüfen, um Verschleiß und Ermüdungsrisse der Innenwand festzustellen.

Prüfmethode:

Reinigen Sie die Oberfläche der Zylinderwand und sprühen Sie ein UV-Fluoreszenzmittel darauf. Überprüfen Sie nach einer gewissen Zeit die Innenwand mit einem UV-Videoskop . Bei einem Ermüdungsriss dringt die fluoreszierende Flüssigkeit in den Riss ein. Der Ort des Risses ist deutlich zu erkennen.