Anwendung der Lochsondentechnologie in der Motorwartung

Die Schlüsselkomponenten des Motors, wie die Hauptkomponenten des Luftströmungskanals, der Hochdruckkompressor, die Scheiben und Schaufeln der Hochdruck- und Niederdruckturbine, die Kraftstoffdüsen, die Brennkammern usw., sind schwer zu zerlegen und schlecht zugänglich für die Inspektion. Die Inspektion und Überwachung von Teilen und Komponenten erfolgt größtenteils durch Bohrlocherkundungstechnologie. Daher hat die Bohrlocherkundungstechnologie bei der Wartung von Flugtriebwerken schon immer eine wichtige Rolle gespielt, was in den folgenden Aspekten zum Ausdruck kommt.
1. Regelmäßige Lochinspektion. Die regelmäßige Inspektion erfolgt in der Regel an einem störungsfreien Flugzeug. Bevor Sie mit den Arbeiten beginnen, sollten Sie sich anhand des neuesten Bohrlochuntersuchungsberichts über den technischen Zustand des Motors informieren und diesen dann entsprechend dem Arbeitsauftrag bereichsweise inspizieren.
2. Inspektion nach Notfällen. Unter Notfällen versteht man, dass der Motor sehr stabil läuft, ruckelt, Fremdkörper gefunden werden, Fremdkörper auf den Ansaugkanal treffen, anormale Parameter usw.
Die endoskopische Untersuchung zielt meist auf einen bestimmten Teil der Untersuchung ab. Vor der Arbeit sollten Sie die Fehlerursache im Detail verstehen, das beschädigte Teil sorgfältig analysieren und mit den zuständigen Technikern die Arbeitsabläufe ausarbeiten, um sicherzustellen, dass die Inspektion nicht verpasst wird.
3. Fehlerüberwachung. Häufige Motordefekte lassen sich in drei Kategorien einteilen: vernachlässigbare Mängel; Mängel im Übergangsstadium, also Mängel, die die Flugsicherheit nicht beeinträchtigen, bei Auftreten der Mängel jedoch die Flugsicherheit gefährden; Mängel, die über die Norm hinausgehen und einen Austausch des Motors erfordern. Der erste Defekttyp ist am häufigsten, der zweite Defekttyp tritt jedoch häufiger bei Motoren auf, die schon lange im Einsatz sind. Daher ist es notwendig, vor einem Motorwechsel regelmäßig den Fehlerstatus des Motors zu überwachen und die Dauer der regelmäßigen Inspektion nach Bedarf zu steuern, bis der Defekt den Standard überschreitet.
In Kombination mit den oben genannten Anwendungen muss der erkannte Schaden entsprechend bewertet werden, um Art und Ausmaß des Schadens zu bestimmen. Die richtige Schadensbeurteilung kann Wartungskosten und -kosten senken, die Anzahl der Zyklen erhöhen und eine Grundlage für die Festlegung des regelmäßigen Inspektionszyklus liefern, um die normale Nutzung des Motors während des Inspektionszyklus sicherzustellen.
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